8月18日上午9時(shí)08分，世界第一大矩形頂管隧道“南湖號(hào)”頂管機(jī)破土而出，嘉興市市區(qū)快速路環(huán)線工程下穿南湖大道隧道北線如期貫通，標(biāo)志著我市快速路頂管隧道段向著全線貫通邁出關(guān)鍵一步。

據(jù)了解，下穿南湖大道頂管隧道是市區(qū)快速路環(huán)線工程關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)，此次貫通的北線隧道總長100.5米，開挖斷面123平方米，埋深約5.68-6.54米，沿長水路橫穿南湖大道。

推進(jìn)困難多？

黨建引領(lǐng)，攻堅(jiān)克難，嘉速度推進(jìn)工程建設(shè)

萬事俱備，只欠東風(fēng)。在頂管方案通過專家論證，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作到位后，“南湖號(hào)”頂管機(jī)于6月中旬分部到嘉并完成組裝，6月18日正式始發(fā)。

南湖大道頂管隧道現(xiàn)場負(fù)責(zé)人說道：“頂管隧道正式掘進(jìn)后，我們遇到了‘超長待機(jī)’的梅雨季節(jié)，緊隨其后又是高溫天氣，對(duì)施工進(jìn)度和作業(yè)人員而言，都是非常大的考驗(yàn)。”為克服工期緊張、惡劣天氣等影響，施工單位中鐵隧道局堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，成立了“頂管掘進(jìn)攻堅(jiān)戰(zhàn)隊(duì)”與“黨員突擊隊(duì)”，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，搶晴天、戰(zhàn)雨天，開啟“5+2”“白加黑”工作模式，創(chuàng)造了一天掘進(jìn)3環(huán)的施工記錄；以“大干一百天，決戰(zhàn)二季度”“決戰(zhàn)三季度，沖刺全年紅”專項(xiàng)行動(dòng)及破難行動(dòng)為抓手，廣泛開展勞動(dòng)立功競賽，開足馬力補(bǔ)產(chǎn)值，想盡辦法趕進(jìn)度，全面按下工程推進(jìn)“快進(jìn)鍵”。

施工難度大？

提前謀劃，爭分奪秒，全過程開展技術(shù)攻關(guān)

南湖大道作為嘉興城市主干道，車流量大，地下管線復(fù)雜，土質(zhì)松軟、地下水位高，風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，對(duì)施工提出了非常高的要求。

“南湖大道頂管隧道屬超大斷面頂管隧道，開創(chuàng)了三車道頂管隧道先河，為目前世界上第一大矩形斷面頂管隧道工程。”施工單位中鐵隧道局現(xiàn)場負(fù)責(zé)人劉常利介紹，“目前已知的在建頂管隧道都是二車道10米級(jí)別的，世界上暫無參考經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)我們而言是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。”

為確保頂管隧道安全順利貫通，嘉通集團(tuán)所屬快速路公司高度重視，成立了由地質(zhì)、施工、設(shè)計(jì)組成的專家組，負(fù)責(zé)從施工前方案評(píng)審到施工過程技術(shù)指導(dǎo)，確保施工方案能適應(yīng)于嘉興的地質(zhì)特點(diǎn)；圍繞頂管機(jī)姿態(tài)偏位、出土量控制、地面沉降等問題，多次召開技術(shù)研討會(huì)，不斷優(yōu)化施工工藝，實(shí)行關(guān)鍵工序卡控制度，利用好頂管機(jī)操縱中心，智能化動(dòng)態(tài)調(diào)整頂管機(jī)掘進(jìn)參數(shù)，有效解決了多項(xiàng)施工技術(shù)難題；加強(qiáng)掘進(jìn)期間交通組織，對(duì)可能遇到的突發(fā)情況制定好應(yīng)急預(yù)案，做好現(xiàn)場摸排、勘探工作，盡可能摸清地下管線、障礙物等，提前做好遷改工作，為工程推進(jìn)掃清了“攔路虎”。

據(jù)悉，此次世界第一大矩形頂管隧道北線貫通意義重大，不僅為快速路下穿南湖大道南線隧道掘進(jìn)積累了經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還為國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室提供了寶貴的超大斷面頂管隧道掘進(jìn)第一手資料，為國家后續(xù)開展超大段面隧道頂管科研、工法、專利提供了技術(shù)支持。