來(lái)源《嘉興日?qǐng)?bào)》記者  康行遠(yuǎn)

昨天，浙江第一條水底高速公路——錢江隧道正式交工驗(yàn)收，預(yù)計(jì)將于春節(jié)前正式通車，杭州灣將形成“一灣三通道”格局。目前，隧道具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還不確定，需要省公路局和物價(jià)局最終確定。昨天下午，記者提前探訪了錢江通道。

每隔80米就有一個(gè)逃生通道

記者隨車從錢江隧道江北接線進(jìn)入隧道口，和江北接線一樣，過江隧道也是雙向六車道，比較寬敞，但隧道里沒有硬路肩。與其他隧道不同的是，錢江隧道設(shè)計(jì)了一個(gè)加強(qiáng)照明、全程使用可調(diào)光的LED隧道燈，不僅節(jié)能環(huán)保，還可以根據(jù)外部亮度變化來(lái)調(diào)整隧道內(nèi)部的光照強(qiáng)度，引導(dǎo)駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)的亮度，視覺上不會(huì)產(chǎn)生不適。

隨著隧道一路走來(lái)，每隔一段距離，就會(huì)看到藍(lán)色或者黃色瓷磚貼出一個(gè)大大的“↓”符號(hào)，而在其下面，可以看到一塊長(zhǎng)3米、寬1米的鋼板。“隧道３層，最上層為煙管道，中間部分通車，地下為逃生隧道以及各種管線空間，每80米就有一個(gè)逃生通道。”錢江隧道運(yùn)營(yíng)方技術(shù)主管辛恒輝稱，這塊鋼板就是通向逃生通道的。

記者發(fā)現(xiàn)打開鋼板并不難，鋼板上均安裝了液壓裝置，只要把扳手拉起轉(zhuǎn)一圈，便可輕松將鋼板掀起。打開鋼板，下面有一個(gè)黃色的滑梯，一旦發(fā)生緊急突發(fā)情況，人員可以選擇就近的逃生通道。“人員只要逃到逃生隧道，就比較安全了，整個(gè)逃生通道很寬闊，可以通行一輛小車，從隧道中間走到出口，大概需要半小時(shí)。”辛恒輝稱。

嘉興到蕭山機(jī)場(chǎng)時(shí)間更短

據(jù)介紹，錢江通道工程，正式路名S9蘇紹高速公路，主要由過江隧道和連續(xù)高架橋組成，分江北接線、過江隧道、江南接線３段，其中隧道全長(zhǎng)4.45公里。錢江通道是杭州蕭山及其以南地區(qū)，接軌上海市、連接嘉興及蘇錫常地區(qū)的快捷通道。

昨天下午，記者隨車從嘉興國(guó)際會(huì)展中心出發(fā)至錢江隧道北岸，花了39分鐘，而穿過隧道僅用了3分鐘。“錢江通道通車后，嘉興地區(qū)與蕭山、紹興等地的空間距離將縮短30分鐘左右。”嘉通集團(tuán)嘉蕭公司副總經(jīng)理黃筱璐稱，蕭山往返上海、嘉興等地車輛不用再經(jīng)過杭州市區(qū)，可有效緩解錢江二橋和下沙大橋的交通壓力。根據(jù)規(guī)劃，錢江通道項(xiàng)目未來(lái)將通過機(jī)場(chǎng)連接線與杭州蕭山機(jī)場(chǎng)相連，屆時(shí)，嘉興至蕭山機(jī)場(chǎng)的時(shí)間將進(jìn)一步縮短。

昨天，錢江隧道正式交工驗(yàn)收，錢江通道江南接線已完成交通達(dá)到通車條件，江北接線項(xiàng)目（杭浦高速至隧道段）也已完成全部建設(shè)任務(wù)。“確切的通車時(shí)間目前還沒有確定，整個(gè)項(xiàng)目本月底基本可以做好通車前的一切準(zhǔn)備工作，具備通車前的所有條件了。”錢江隧道運(yùn)營(yíng)方相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。